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電動葫蘆門式起重機事故現(xiàn)場勘查分析

編輯:凌鷹起重機械   瀏覽:1032   添加時間:2023-07-31 09:15:25

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這批電動葫蘆門式起重機無使用維護(hù)、保養(yǎng)記錄,其使用檢查和維護(hù)保養(yǎng)不及時,設(shè)備狀況較差。當(dāng)起重機出現(xiàn)輕微故障時沒有及時處理,故障會越來越嚴(yán)重,最終造成設(shè)備損壞,不能使用。
通過對大車行走機構(gòu)和大車軌道的勘查,發(fā)現(xiàn)2軌道高低差及同一軌道高低差超差,其最大高低差達(dá)70mm,個別軌道接頭間隙較大,軌道未與地基墊實。軌道鋪設(shè)不合規(guī)范使得起重機行走時兩側(cè)運行阻力不同,大車行走不同步便出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
在對行走機構(gòu)所選電機進(jìn)行選型校核時,計算得出所選大車運行電機功率剛好等于理論計算所需功率。當(dāng)行走機構(gòu)頻繁使用或運行阻力意外增加時,運行電機很容易發(fā)熱至電機燒毀。
這批起重機大車行走機構(gòu)的電機頻繁燒壞由于生產(chǎn)任務(wù)繁重,有時未返廠維修,而是由工人或個體攤販自行修理。當(dāng)起重機一側(cè)電機突然燒壞,只剩單側(cè)電機驅(qū)動時,必然會造成大車的嚴(yán)重不同步和啃軌。此外,大車電機修理的不規(guī)范,造成電機特性的差異,2電機的滑差率不同,運行時車輪的轉(zhuǎn)速不一致,也會造成起重機啃軌,進(jìn)一步增加了單側(cè)電機的運行阻力,使運行電機始終處于不利的工作狀態(tài)。
由于大車行走電機選型功率較小,其自帶制動器制動力矩較小,剎車距離較長,使得制動器溫度過高,磨損嚴(yán)重,長時間不加維護(hù)便會失效。當(dāng)制動器失效時,為了停車位置準(zhǔn)確,司機一般在停車時反轉(zhuǎn)行走電機來對位,對電機減速器造成非常大的沖擊,也對起重機的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大沖擊。
大車運行機構(gòu)減速器固定耳板兩側(cè)均應(yīng)有減振墊,現(xiàn)場為剛接,且間隙不等,直接導(dǎo)致大車起制動時硬碰硬的內(nèi)力無法釋放,對減速器耳板造成較大沖擊,直至斷裂。
起重機的電動葫蘆與工字鋼在運行過程中有發(fā)生摩擦現(xiàn)象,葫蘆部分行走車輪與工字鋼下翼緣板連接緊密,部分行走車輪與工字鋼距離過大。這些都是安裝不合規(guī)范造成的, 應(yīng)重新進(jìn)行安裝調(diào)整。

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